Произведен этот автомобиль в Южной Корее в 2003 году, и сразу же завоевал лидирующие позиции на внутреннем рынке. Lacetti вы можете приобрести во всех трех вариантах, которые существуют на рынке автомобилей - это универсал, 5-и дверный хэтчбек и седан. Сегодня большинство Lacetti собирается на заводе в Ильчевске, который входит в автомобильный концерн "ЗАЗ". В связи с повешенным спросом на Lacetti она выпускается и по сей день. Правда существуют и некоторые минусы, которые замечают автовладельцы.
У Lacetti слабоватое лакокрасочное покрытие. Это приводит к тому, что на молдингах и дверных ручках краска стирается всего за несколько лет эксплуатации. На боковых стеклах очень часто образуются царапины, а если вовремя не обработать сколы и царапины на кузове, то они сразу же ржавеют. Наиболее уязвимыми местами заслуженно считаются нижняя часть капота, нижняя часть дверных филенок и рамки, находящиеся сзади. Иногда случается неприятности с переламыванием трубки системы омывателей. Особенно это грозит хэтчбекам и универсалам.
Теперь поговорим относительно салона. У этой модели сзади достаточно большой запас места, и в этом автомобиле уютно и комфортно будет даже высоким пассажирам. Если пассажиры средней комплекции то места хватит на трех человек. Добротная сборка интерьера заставляет только порадоваться, а привлекательные отделочные материалы имеют достаточно долгий срок службы. Для любителей роскоши Lacetti не очень пригодные, потому что обивка салона кожей встречается крайне редко. Багажник в Lacetti не очень вместительный, но при необходимости всегда есть возможность сложить задние сидения. А вот с кондиционерами настоящая беда. Очень часто пропадает контакт в цепях включения, поэтому вы рискуете остаться без кондиционера.
Дата публикации: 6 октября 2015 г.
Смотрите так же |
 Как говориться, на ошибках учатся, но в таком вопросе, как зимняя резина и ее выбор, лучше учиться на чужих ошибках и рекомендациях специалистов, чем на авариях и зря выброшенных деньгах на новый комплект резины.
|
|
Молодой Дино Феррари передал свои разработки двигателя V6 незадолго до смерти. Его отец Энцо продолжил идею сына, и постепенно фирма Феррари стала осваивать вместо привычного V12 новый V6, расположив его в центральной части автомобиля
|
 Роботизированную коробку передач можно назвать разновидностью полуавтоматической КПП, которая имеет некоторые части от механической и автоматической коробки.
|